企业主质疑携程安全差价格贵
通知公司全面禁用
骆勇：那个（安全门）报道不是都说这件事么？我们就谨慎点，不用了呗。
：身边的朋友经历这件事，有没有放弃使用的呢？
骆勇：那肯定比较多，因为大家有信用卡还是比较多，所以这个事情还是觉得挺恶劣的一件事，如果有安全的问题肯定大家就会谨慎一些。
万国教育公司是一家全国性法律教育培训机构，目前在全国拥有众多直属学校。作为公司管理者，骆勇经常需要出差。因此，公司很早之前就与携程达成了机票与酒店业务合作协议。
随着其他在线旅游站的兴起，在线旅游领域价格战频频，尽管携程也不惜重金参与，但骆勇发现，携程的价格并不具优势。
骆勇：关键是这几年有一些新的基于络的平台出来了之后，对它也是有冲击，所以我们就要求员工出差就按低价去走。
为了验证骆勇的说法，
今天下午17:20分也在上进行了查询。同样一张4月20日从北京直飞深圳的机票，去哪儿站最低价格为806元（不含燃油和机场建设费），而携程的最低价格则为867元（不含燃油和机场建设费），同一航班携程多了61元。
携程：失落的巨头
随着时间的流逝，“安全门”或许会慢慢过去，但昔日“老大哥”面对的挑战一点也不少。在互联评论员信海光看来，携程虽然仍处于在线旅游行业领先地位，但领先的距离已经大大缩短。以市值计算，2011年的时候，携程的市值是70亿美元，是去哪儿的市值10倍；但到2013年年初时，携程和去哪儿的市值差距已经缩小4：1；一年后，携程和去哪儿的市值比进一步下降，为2：1，携程约72亿美元，去哪儿约35亿美元。三年内，携程市值增加了2亿美元，而它的竞争对手则增长了5倍。
信海光说，所谓成也萧何败萧何，携程以前最擅长打线下：它引以为傲的呼叫中心人数已经达到1.09万人（占公司员工总数的53%）。但是现在，庞大的线下队伍却成为了公司沉重的负担。其他的互联公司都是“轻”公司，而携程却很“重”。这导致携程在往移动互联转型路上，落后了很多。
信海光：携程其实在移动端的表现没有它在PC端表现那么好，而且一些流量路口还对百度公司依赖很严重，所以说公司未来发展有麻烦。
信海光的说法，得到了携程董事长梁建章的承认。
梁建章：我们在有些领域确实碰到有一个非常大技术革新的变化，在手机上的应用完全跟上的应用是一个不一样的体验或者是一种设计方式。
数据显示，2013年，中国旅行社行业总交易额约为3174.3亿元，其中在线交易额仅占9.2%。对于所有的在线旅游企业来说，这是一个值得充满希望的数字，而对于携程来说，这些又意味着什么呢？
携程深陷“被收购”传闻
携程CEO梁建章回归后，曾内部强调携程独立发展，要做BAT之外的第四巨头。但在本月初，携程却突然陷入“被收购传闻”之中。当时，各大门户站都在疯传一条消息：在线旅游搜索站去哪儿将和在线旅游龙头携程合并，而背后的操盘手则是互联大佬百度。
经济之声曾试图与双方求证此事，百度公司的回应是“目前还没有确切的消息，也只是从上听说”。另外，今天下午多次联系携程公关经理李黎，但电话始终无人接听。
互联IT评论员信海光认为，结合携程的现状，自己发展问题多多，最好的结果，就是找巨头“抱大腿”。
信海光：中国互联这几个巨头他的势力都很大，像携程这种垂直领域的老大，他如果不跟几个巨头合作、联盟，将来在里头做很容易被人给蚕食了。
此前，携程的竞争对手们纷纷选择了与互联巨头联姻，去哪儿接受了百度的投资，2011年腾讯收购艺龙16%的股份。今年2月17日，同程CEO吴志祥在公司内部邮件中确认，同程已获得腾讯、博裕、元禾三家机构共5亿元投资，未来目标仍然是独立IPO。